موضوع: تعویض رادیاتور بخاری پارس

سلام بخاری ماشین پارس مدل ۸۵ رو میگن میشه بدون باز کردن داشبورد تعویض کرد اساتید لطفا راهنمایی کنید

نقل قول از Jalil

سلام بخاری ماشین پارس مدل ۸۵ رو میگن میشه بدون باز کردن داشبورد تعویض کرد اساتید لطفا راهنمایی کنید

اینو باید از اون کسی که ادعا کرده می‌پرسیدید

نقل قول از Jalil

سلام بخاری ماشین پارس مدل ۸۵ رو میگن میشه بدون باز کردن داشبورد تعویض کرد اساتید لطفا راهنمایی کنید

سلام .
من از یه دینام پیچ پرسیدم گفت شدنی هست ولی کاری که میکنن اینه که میان دو تا سر لوله فلزی رادیاتور رو میبرن که رادیاتور از جاش در بیاد و برای نصب دوباره ، دو سر رادیات نو رو هم میبرن و از جنت استفاده میکنن که قابلیت مستهلک شدن و پاره شدن رو داره که چون زیر پای راننده و سرنشین هست اصلا توصیه نمیکنم . چون پژو معمولا وقتی واشر میزنه جنت هاش باد میکنه.
بهترین کار باز کردن داشبورد هست. اگر جای خوب ببرید هیچ مشکلی از بابت صدا افتادن خصوصا تو داشبرد قدیم پیدا نمیکنید. هرچند هزینه اش خیلی بالاست

نقل قول از m.noohi

سلام .
من از یه دینام پیچ پرسیدم گفت شدنی هست ولی کاری که میکنن اینه که میان دو تا سر لوله فلزی رادیاتور رو میبرن که رادیاتور از جاش در بیاد و برای نصب دوباره ، دو سر رادیات نو رو هم میبرن و از جنت استفاده میکنن که قابلیت مستهلک شدن و پاره شدن رو داره که چون زیر پای راننده و سرنشین هست اصلا توصیه نمیکنم . چون پژو معمولا وقتی واشر میزنه جنت هاش باد میکنه.
بهترین کار باز کردن داشبورد هست. اگر جای خوب ببرید هیچ مشکلی از بابت صدا افتادن خصوصا تو داشبرد قدیم پیدا نمیکنید. هرچند هزینه اش خیلی بالاست

با تشکر از پاسختون اینی که فرمودید کاملا صحیحه اما ماشین من مدل پایینه و رادیاتور بخاریش به اصطلاح لوله کوتاه می باشد تصویرش و تفاوتش رو میتونید تو نت ببینید تقریبا میشه گفت لوله ای به صورت یه تیکه اصلا بهش وصل نمیشه ولی مدل بالا ها یه لوله هایی به طول حدود ۱۵ سانت دارن که احتمالا اون تعمیر کار منظورش اونا بوده ، ولی بنده کلا کارایه ماشینو خودم انجام میدم و اصلا از کار تعمیکارها حداقل تو شهرستانی که هستم راضی نیستم و مطمئنم با حساسیتی که دارم بعدش پشیمون میشم چرا خودم انجام ندادم

بله میشه
یه مقدار دردسر داره ولی شدنیه ( اون میله داشبورد قسمت زیر فرمون یه مقدار اذیت میکنه و باید به زور متوصل شد )
البته من خودم انجام ندادم ولی پژو 2 تا از دوستان رو بردیم بدون باز کردن تعویض کردن ( منظورم رادیاتور های والئو قدیمیه )
این کار برای داشبورد پژو قابل انجام هست ولی برای داشبورد سمند نه و باید باز بشه .

تعویض رادیاتور بخاری و باز کردن داشبورد (از شماره یک شروع کنید وتا شماره ۱۶ اخرین مرحله می باشد)

۱ – قبل از شروع یک جعبه آچاربکس کامل در اختیار داشته باشید .
۲ – آچار شماره ۱۰ سر رینگی و آچاری ، آچار ستاره همه شماره ها – پیچ گشتی چهار سو با دو سایز مختلف ، آچار چهار سو دو سایز مختلف ، انبر دستی ، یک عدد چسب برق ،
۳ – برچسب های کوچک جهت چسباندن شماره روی نقاط یا سوکت هایی که باز میکنید حتی جای پیچ ها نیاز دارید .
۴ – یک کاغذ و خودکار جهت نوشتن توضیح و درج شماره هایی که با برچسب روی قستهای مختلف چسبانده شده تهیه کنید . ( ممکنه چسب ها کنده شده و شما را گیج کند )
۵ – در صورت امکان با موبایل یا دوربین عکاسی از قبل از باز کردن و حتی بعد از باز کردن عکس تهیه کنید .
۶ – از عجله و شتاب پرهیز کنید . زمان باز کردن داشبورد بادقت و حوصله و علامت گذاری و نوشتن جای علامتها . تعداد و شماره پیچ ها و شماره مکان برچسب خورده یک روز کاری طول می کشد و زمان بستن با دقت و حتی شستشوی بعضی قطعات و تمیز کردن کف ماشین با جارو برقی یک روز طول خواهد کشید .

اولین قدم : تعویض رادیاتور بخاری – باز کردن داشبورد پژو ۴۰۵
قبل از باز کردن قسمتهای مختلف داشبورد، حتما ابزار مورد نیاز را تهیه و محل باز کردن پیچ ها را مورد بررسی قرار دهید .بست باطری را حتما باز کنید . ( جلوگیری از اتصال سیم ها و آسیب دیدگی سیستم برق اتومبیل )

قدم دوم
پوشش کنار ترمز دستی را به آرامی با کمک نوک پیچ گشتی باز کنید .

قدم سوم
باز کردن قسمت وسط خودرو یا کنسول زیر ترمز دستی و دنده سر دنده را ۹۰ درجه بچرخانید و سپس به سمت بالا بکشید سر دنده به همراه پوشش چرمی و کاور پلاستیکی زیر دنده خارج می شود

قدم چهارم
باز کردن سر دنده و پیچ های کنسول که دو پیچ در کناره ها و دو عدد در زیر قسمت کاور دنده (بعد از باز کردن دنده آنها را مشاهده می کنید .

قدم پنجم
باز کردن درب سیستم صوتی خودرو ( زیر درب پخش خودرو پیچ ها قابل مشاهده است ) دو عدد پیچ

قدم ششم
روکش بالای پانل وسط داشبورد را با کمک نوک یک پیچ گشتی باز کنید .یک عدد پیچ قابل مشاهده است که باید باز شود .

قدم هفتم (باز کردن بخش کنترل کننده دریچه ها و کولر )
سه عدد پیچ در تصویر مشخص شده است دو عدد پیچ های کناری کوچک تر و پیچ وسطی بزرگ است که یکی از چند پیچ اتصال کل داشبورد است . ابتدا پیچ ها را باز کنید سپس سیمهای رابط دریچه ها ی کولر و بخاری یکی روی قسمت سوئیچ نازل بخاری و دیگری زیر قطعه است که باید با کمی دقت بیشتر باز شود .

قدم هشتم (باز کردن فرمان و دسنه راهنما )
باز کردن فرمان به آچار بکس مناسب با دسته متوسط نیاز دارد و روکش دسته راهنما و خود دسته راهنما را پس از باز کردن فرمان انجام دهید – پیچ ها زیر روکش قرار دارد پنج عدد پیچ مربوط به کاور دسته راهنما است .
در صورت نیاز یا درخواست اطلاعات بیشتر، در قسمت نظر بدهید پیام خود را بگذارید .

قدم نهم
باز کردن کیلومتر ( یک روکش در زیر شیشه یا محافظ کیلومتر وجود دارد )که با کمک نوک یک پیچ گشتی دو سو زیر این قسمت وارد کرده و به آرامی از جا بیرون آورید { به طرف بالا بیرون می آید }دو عدد میله پلاستیکی ۱.۵ سانتیمتری این قطعه خط کش مانند را گرفته است .
در واقع شما فقط قسمت مهره فلزی را باز می کنید و قسمت پلاستیکی به داشبورد متصل است، مگر اینکه در فرآیند باز کردن شکسته باشد .

قدم دهم
پیچ های اصلی داشبورد را از درون قسمت موتور باز کنید (شاید برای دسترسی بهتر باز کردن موتور کولر به باز کردن پیچ های داشبورد کمک کند ) سه عدد مهرهدر سمت شاگرد یک مهره و قسمت وسط هم یکی دیگه با همین سایز و شکل مشاهده خواهید کرد که باید باز شود

قدم یازدهم
دو عدد پیچ زیر قسمت فیوز ها وجود دارد . دو عدد پیچ هم مربوط به دستگیره کاپوت ماشین هست که باید باز کنید .

قدم دوازدهم
یک عدد پیچ سمت راست پای راننده و در طرف دیگر داشبورد به صورت قرینه همین پیچ (سمت شاگرد ) باید باز شود .همینطور دو عدد پیچ در سمت چپ و راست زیر داشبورد باید باز شود .

قدم سیزدهم
بررسی کنید که تمام سوکت های برق را جدا کرده باشیدتوجه : در هنگام باز کردن سوکت برق ، آنها را علامت گذاری کنید تا احتمالا در زمان بستن با تردید مواجه نشوید

قدم چهاردهم
با احتیاط و آرامی داشبود را به عقب بکشید ( اگر احساس کردید جایی از داشبورد هنوز آزاد نشده با دقت و حوصله به دنبال رفع گیر بکردید . عجله نکنید . با توجه به طولانی بودن مدت کار و خستگی برای جلوگیری از خراب شدن داشبورد و شکستن پیچ های اصلی آن و … حتما در فواصل مناسب استراحت کنید و از عجله و شتاب پرهیز کنید .

قدم پانزدهم
قسمت زیر داشبورد یک جعبه سیاه و احتمالا پر از خاک مشاهده می کنید .این جعبه سه عدد پیچ در قسمت موتور زیر درب موتور یا همان کاپوت ماشین دارد که باید باز شود و یک عدد پیچ زیر جعبه در داخل ماشین هست که باز می کنید .

قدم شانزدهم
باز کردن رادیاتور بخاری که دو عدد پیچ روی سر رادیاتور که به جعبه وصل می شه ،دارد . در سمت چپ جعبه سیاه رنگ بزرگ که همون فضایی است که رادیاتور بخاری درون اون قرار داره ،دیده میشود که با احتیاط آن را از محفظه بیرون بکشید و رادیاتور جدید را بجای آن قرار دهید . در واقع کار باز کردن و تعویض رادیاتور بخاری به انجام رسیده است .توجه » در زمان قرار دادن رادیاتور جدید مواظب بدنه رادیاتور باشید چون جایی که رادیاتور قرار میگیره اندازه رادیاتور ساخته شده و در صورت نصب اشتباه رادیاتور جدید صدمه خواهد دید . در این رابطه اگه سوالی پیش اومد در خدمت شما هستم . می تونید در نظر خواهی همین وبلاگ سوال را مطرح کنید . تا در اسرع وقت به شما پاسخ دهم .
اکنون زمانی است که اگر در مراحل باز کردن داشبورد ،قطعاتی را که باز کرده اید به ترتیب روی زمین یا پارچه گذاشته باشید زمان لذت بخشی است وگرنه روز بد بختی و گرفتاری فرا رسیده است . شما میمانید و سیم های آویزان و یه مشت پیچ که بیشتر آن ها را نمی دانید از کجا باز کرده اید .